8月8日清晨5時，浦城縣郵政速遞的工作人員就開始分揀快遞包裹。與別的快遞不同的是，這些快遞包裹最終將搭乘客運汽車送往永興鎮前墩村物流服務站點。

今年7月，浦城縣商務、交通運輸和中國郵政浦城分公司等單位聯合試運行農村客運班車捎帶快遞進村模式，整合農村客貨運和郵政快遞運送，破解農村物流配送難題，推進農村寄遞服務向縱深發展，提升農村地區網購便利度，讓農村群眾享受到與城市居民相同的快遞服務。

“以前寄取快遞都要坐車去集鎮，來回得一個多小時，現在村頭小賣部變成了電商物流服務站，快遞到了還有短信通知，在家門口就可以取到快遞，真是方便又省心。”永興鎮前墩村村民廖女士高興地說。

翁建林是浦城縣永興鎮快遞營業部的一名快遞員。他告訴記者：“在縣城每天送100件快遞是很輕松就能完成的工作量，但在村里，卻需要從早忙到晚才能完成。特別是像后洋村這樣的比較偏遠山村，道路崎嶇，每次送件都是一次考驗。”

截至目前，浦城縣已在永興鎮、管厝鄉啟動農村客貨郵融合發展試點，建設寄遞物流共配中心“客貨郵”綜合服務站點。武夷交運浦城分公司汽車站站長彭琛婕介紹：“按照大件走物流、小件走班車的思路，提高了配送效率，還使得農村物流整體成本有效降低了15％以上，實現農村客運車輛的一車多用。”

“有了客貨郵一體化運輸，每天都有6到7趟班車把包裹帶來。”前墩村寄遞物流共配中心負責人李建華告訴記者，“現在村里的大家取、寄快遞方便了，也極大提高了大家的網購積極性。”

農村快遞取寄送方便后，網購量提高

“客貨郵一體化運輸不僅緩解了快遞進村難、進村慢的痛點，還能實現了農產品直接在村口封裝、發運，大大減少了中間環節和物流成本。”浦城縣交通運輸局道路運輸事業發展中心主任孫偉介紹，既為物流企業降低倉儲配送成本，又為客運企業發展注入新動能，打通了農產品出村進城的“最初一公里”和快遞下鄉的“最后一公里”。（黃乾曄 程張寰）