千年古茶道，萬世傳茗香。說茶史，閩中佳茗揚(yáng)五洲；話茶道，福建好茶通四海。翻開煌煌中國茶史，建州北苑茶都冠天下；探見悠悠中原茶道，浦城相鄉(xiāng)茶香千載。君不見，那悠悠閩北芳茗，是武夷山脈的建溪春；人莫曉，在神奇又神秘的北緯30度的閩浙贛邊城，那長長仙霞茶路，卻是古代北上京都的南浦貢茶之路。

問閩北茶路，明清山西喬家大院高高掛起的大紅燈籠，照亮了武夷山下梅的“萬里茶路”，照紅了武夷山的大紅袍，值得閩人點(diǎn)贊。然而，雄觀中國一帶一路，偉視陸海絲路縱橫南北，“萬里茶路”不是閩中茶路唯一，只是閩北茶路之一。坦而言之，作為福建茶出省主要通道有水陸三條：一是下梅為起點(diǎn)的陸地“常氏茶路”，即到東歐的“萬里茶路”；二是以福州、泉州、廈門為港岸出口的“海上茶路”，即到東南亞、西歐等國的“海上絲綢之路”，三是從閩北浦城“漁梁驛站”過仙霞關(guān)的“驛茶之路”，即貫通中原的“吳越商路”。由此可見，建茶北上中原的出關(guān)起點(diǎn)在浦城，這是一條既西連陸上“萬里茶路”， 又南下建溪接“海上茶路”，亦為一條充滿傳奇而多彩的茶路呵。

浦城位福建省最北端，地處閩浙贛邊境，毗連江山、建甌、武夷山等三省七縣樞紐。仙霞山與武夷山脈在北境交接，縣城北上二十公里的漁梁村，唐代設(shè)驛站，延至明清成為一個(gè)興盛的集鎮(zhèn)，稱為中原入閩第一驛站——漁梁驛。

“行盡千山與萬山，漁梁嶺下出重關(guān)”。古為通京大道的漁梁，據(jù)《讀史輿紀(jì)要》：“凡自入閩者，由清湖渡（浙江江山南）舍舟登陸，連延曲折，逾嶺而至浦城西，復(fù)舍陸登舟（觀前轉(zhuǎn)水路），以達(dá)閩海，中間二百余里皆謂之仙霞嶺路。”清光緒《浦城縣志》載，凡北上江浙的士宦商賈，都須上漁梁嶺翻越仙霞六嶺五關(guān)去中原，南下的行客，經(jīng)過百里奔波跋涉，下得漁梁嶺也須走浦城觀前鄉(xiāng)水路下建州到福州。于是，邊城的驛茶之路——進(jìn)出中原第一驛，既是閩中士子求功名的出關(guān)之路，也是南北商賈的閩茶北上之路。現(xiàn)今留下的“官路鄉(xiāng)”地名，便是赫赫茶路的最美展示的標(biāo)志。

北苑茶都，千古流芳。唐代中期陸羽雖未入閩，但《茶經(jīng)》中也說建茶“往往得之，其味極佳”。宋太常博士周絳《補(bǔ)茶經(jīng)》記：“天下之茶，建為最，建之北苑，又為最。”稱為“茶帝”宋徽宗趙佶在《大觀茶論》說：“本朝之興，歲修建溪之貢，龍團(tuán)鳳餅，名冠天下。”于是，宋代以來的北苑貢茶及中原士大夫品用的建溪茶，從建州水行北到浦城觀前，和浦茶一起改為車推行漁梁歇腳，第二天用扁擔(dān)籮筐挑，翻山越嶺過仙霞關(guān)，沿“吳越商路”走，或船入大運(yùn)河，穿東南，達(dá)中原，這是福建茶葉北上主要通道，也是閩茶出閩進(jìn)京的必由之路。

貢茶之路古，故鄉(xiāng)茶箬香。茗茶，浦城方言叫茶箬。宋代浦城籍的兄弟宰輔曾詩詠這條貢茶之路，建溪茶香。瑞安徐應(yīng)龍，淳熙二年（1175）進(jìn)士，先后任刑部、史部尚書。長子徐榮叟與次子徐清叟，嘉定七年（1214）同榜雙進(jìn)士。榮叟官致參知政事，清叟官拜知樞密院事。父子兄弟不僅為官清正，名譽(yù)天下，而且熱愛家鄉(xiāng)，喜茶好詩。

清叟宰相喜歡建茶，他《寄賈平章》：“和氣薰蒸由地主，孤根容易發(fā)天葩。雙壺走迸慳瓊報(bào)，聊寄頭綱六餅茶。”而榮叟宰相作茶詩云：曾跨金牛入帝鄉(xiāng)，歸裝金薤富琳瑯。喚回客枕邯鄲夢(mèng)，間草巖花亦自香。”故鄉(xiāng)間草巖花，茗中巖骨花香也。榮叟宰相在一次朝會(huì)后，獻(xiàn)鄉(xiāng)茶皇帝品用，天子品呼好茶，而榮叟呈上茶詩：

官焙春綠入貢時(shí)，擔(dān)頭獵獵小黃旗。

甘香不數(shù)嘗陽羨，密侍天顏喜可知。

榮叟宰相鮮明指出武夷山脈的建溪茶甘香勝過陽羨茶，那是茶工用扁擔(dān)一擔(dān)一擔(dān)挑過仙霞上中原呵。

然后，浦城有貢茶之路，有間草巖花，為何沒有貢茶苑呢？我思之，北宋在建州建“貢茶北苑”，北宋至南宋出浦城籍八位宰輔、四位狀元，從大宋到大清在朝官宦眾多，是官賢們不讓家鄉(xiāng)茶農(nóng)飽受茶役之苦呀。

自古好茶之地，必有茶通之路。清代兩江總督、江蘇巡撫梁章鉅，為嘉慶七年進(jìn)士，在浦城南浦書院任過講席，后僑寓浦城，在《歸田瑣記·品茶》文中載記：“浦城本與武夷接壤，即浦產(chǎn)茶亦未不佳”，“浦茶之佳青，往往轉(zhuǎn)運(yùn)至武夷加烤，而其味較勝，其價(jià)亦頓増”。茶記清清楚楚指出浦城茶與崇安茶的密切關(guān)系，也明明白白地表明兩地茶路的貫通。

“萬里茶路”長，長連“貢茶驛路”。明清時(shí)下梅至歐亞的茶路。由于明朝一度海禁與清朝的閉關(guān)鎖國，“海上絲綢之路”中斷，明中葉以后中俄商人開辟了向北的國際貿(mào)易通道萬里茶路。浦西北，閩北地區(qū)及其周邊地區(qū)的茶葉等貨物，通過“崇安擔(dān)”和“浦城擔(dān)”肩挑到信江及其各支流水運(yùn)碼頭運(yùn)至河口。而當(dāng)年鉛山河口集散的貨物，通過桐木江運(yùn)到鉛山的石塘、紫溪、楊村等地，經(jīng)溫林關(guān)、分水關(guān)、桐木關(guān)，由“崇安擔(dān)”肩挑來往于崇安；由豐溪河運(yùn)到廣豐靖安和桐畈，經(jīng)二渡關(guān)到浦城，由“浦城擔(dān)”往來于浦城。浦西南，從臨江、古樓入崇安還有一道商貿(mào)小道，通中有茶梨坑村，清代文人袁枚曾在這里稍息品茶，由此路到崇安方嘗出武夷山茶的佳味。

閩北佳茗，流韻生香。如今，浦城西南楓溪茶鄉(xiāng)，山連山的就是崇安的上梅、下梅。至今，山下鄉(xiāng)沶頭村還生長著五株五米多高、七八米寬的老樅水仙；古馬茶路的石陂龍根村也生尚留一棵樹高約7米，樹冠寬約12米的千年水仙茶王，依然金枝玉葉，樅繁香飄。絲茶海路，除了崇安茶下梅南下建溪，浦城茶與特產(chǎn)亦從觀前水路下建州，在建州換大船沿閩江到福州、轉(zhuǎn)泉、漳、廈出海南洋，走五大洲。

南浦“貢茶驛路”， 北上中原的茶路。

???????????????????????????????????????????????????????????? (王德仁）